港口作为重要的运输枢纽,是促进区域经济发展的有力支撑。但随着我国经济由高速增长阶段转向高质量发展阶段,港口行业出现需求增速减缓、结构性产能过剩、同质化竞争增加等问题。特别是在区域港口群内部,由于港口间地理位置相近导致腹地重叠及部分运输业务同质化,港口间竞争尤为激烈。如何厘清港口间竞争关系,提升港口资源整合效能,减轻同质化竞争造成的港口过度建设和资源浪费,实现港口间分工协作、错位发展,是目前港口资源整合的关键问题之一。基于此,为实现港口间竞争关系的定量研究,本文在引入港口引力模型的基础上,构建港口竞争关系复杂网络演化模型,实现区域港口群内部港口针对不同货类的竞争关系的演化进程模拟和演化结果研究,并通过对山东省沿海港口群进行实例分析,证实本研究方法的有效性。首先,在港口与腹地、港口之间相互作用理论的基础上,分析提炼港口间竞争关系的主要影响因素,并提出主要影响因素港口分货类竞争力的量化方法,综合考虑港口生产能力、作业条件、城市发展水平、腹地产业支撑能力四个方面,完善了港口分货类竞争力评价指标体系和指标计算方法,并采用模糊综合评价模型得到港口分货类竞争力综合评价结果,也为港口群内多港口间竞争关系的演化模拟研究奠定基础。然后,本文构建了港口竞争关系复杂网络演化模型,将引力模型与改进的复杂网络演化模型相结合,明确港口竞争关系复杂网络中边和边权的定义,基于复杂网络无标度模型和加权模型的演化机理,进行区域港口群内各港口间竞争关系的演化规律解析和演化进程模拟,最终形成港口间竞争关系网络并分析网络指标,实现对港口间不同货类的竞争关系的定量研究。最后,本文以山东省沿海港口群为例完成上述计算和分析过程,对网络拓扑结构及网络边权、节点强度等指标进行分析,明确各港口所处的竞争关系和港口群整体竞争形势,进一步提出港口发展策略,以助力形成层次分明的良性港口群发展模式,推动港口资源的高效整合。本文提出的港口竞争关系影响因素量化方法和港口竞争关系复杂网络演化模型,可为量化解析港口群内部各港口间的竞争关系提供方法支撑,为制定港口规划提供参考。