随着我国水能资源开发的不断发展和深入,现阶段的水能资源开发已逐步向金沙江、怒江、大渡河、雅砻江、雅鲁藏布江等流域推进。水能开发已呈现流域化、市场化、规模化的特点。以各水电站的对外交通公路建设为标志的电站前期建设成为流域水电开发过程中的一项基础性工作。但是,各水电站在交通专用公路前期工程建设过程中面临的不可预见因素非常多,因此很有必要寻求一种更优的进度管理方法来实施项目进度管理。在当前工程建设管理过程中,运用较多的进度管理方法是关键路径法。无论是业主单位根据项目开发的进程需要和总体目标要求制定的项目总体进度计划、项目节点进度目标,还是承包人根据合同工期要求制定的项目进度计划,大多采用甘特图和网络图。正因为关键路径法具有简明通用、关键活动明显的特点,关键路径法在工程管理中运用极为广泛。但是关键路径法在运用过程中也存在着很多缺点。如关键路径法在应对复杂的大型项目时,绘制甘特图、网络图时极易漏项,或图形纷繁复杂,增加阅读难度;未考虑任务工期的不确定性或利用概率分布对任务工期估计存在较大偏差;未考虑资源约束条件等。而由Goldratt博士提出的关键链法刚好弥补了关键路径法的缺陷,它不仅考虑了时间参数,还考虑了资源的约束情况,在确定时间参数时关键链法剔除了人为因素影响,尽量压缩单项工作持续时间,从而有效缩短工期,最后通过设置的项目缓冲、汇入缓冲、资源缓冲来应对项目进度计划可能遇到的管理风险,从而保证项目能按计划完成。关键链项目管理理论以其新颖和运用上较关键路径法复杂等原因尚不被项目管理者广泛运用。针对这一问题,本文运用传统关键路径法和关键链法对公路工程进度计划进行研究,结合KY公路A标项目进度计划设计方案,探讨两种进度管理方法下的优化方案,利用关键链法编制更优的进度计划。同时本文分析了KY公路A标项目进度管理情况,并简要分析了进度滞后的原因,总结了管理经验。本文的研究可以为国内公路工程项目或类似性工程项目的进度计划管理提供有益的借鉴。