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质子交换膜燃料电池堆(以下简称电堆)由于启动快、寿命长、环保等优点,尤其在汽车工业中具有广泛的应用前景,被公认为最佳动力源。一方面,大型电堆的封装载荷大小及其在电堆部件中的均匀化分布直接影响着电堆效率、稳定性和使用寿命。燃料电池的端板可与紧固件配合为电堆提供适当的封装压力,控制内部接触压力分布,其力学特性对燃料电池整体性能有重要影响。合理的端板结构应具有足够的强度、刚度,并且体积小、质量轻,易加工。传统端板设计多基于工程经验,没有使用理论工具在初始设计阶段保证结构最优形状和拓扑。本文基于拓扑优化理论