近年来,我国城市轨道交通发展迅速,有轨电车作为城市新兴的一种先进的公交方式,正在经历大发展时期。随着线路的增多,运输量的增大,运行速度的提高,有轨电车轮轨之间的相互作用力也随之增加,因此轨道的磨耗程度也相应会加深。用于铺设有轨电车轨道的钢轨是被誉为“轨中之王”的槽型轨,国家标准中对钢轨的磨损程度有着严格规定,为确保车辆行驶安全,规定轻伤需要进行钢轨维护,重伤则需直接换轨。因此,准确快速地测量出槽型轨的磨耗量对有轨电车行车安全至关重要,也能对轨道维护提供指导。我国有轨电车起步相对较晚,对于槽型轨磨耗的研究尚处于起步阶段,本文针对槽型轨的磨耗检测方法进行了探索式研究。本文分析了当今世界上用于磨耗检测的技术方法和发展趋势后,研究了一种基于非接触式光学测量的槽型轨磨耗检测方法。对于槽型轨的结构进行了介绍,分析了槽型轨的磨耗成因,对槽型轨的磨耗计算进行了流程设计。根据检测方法设计了具体的检测方案,对关键设备轮廓测量仪进行了介绍,设计了系统的总体工作流程。对磨耗算法进行了深入研究,详细研究了轮廓匹配的算法理论,对几种典型算法进行了详细的优缺点对比分析,最后选择采用基于Hausdorff距离匹配方法作为轮廓匹配的基准方法。将方案应用于沈阳有轨电车2号线上进行检测,实现磨耗数据的实时监测,将试验保存的大量数据进行测试验证,用算法计算结果和人工测量结果进行对比分析,作出比对分析图,验证了算法的可行性和算法结果的精确性。最后作出了进一步的总结和展望。