2015年10月,广东省政府发布《广东省“互联网+”行动计划（2015-2020年）》,把“互联网+现代交通”当作是行动的重要任务。自2013年起,东莞市已逐步构建公交服务政府购买服务模式,此服务模式主要是指地方政府部门经过特许经营或者是招标投标等手段对与有关要求相符的公交运营公司展开服务购买的方式。以事前购买的政府与市场组织合作模式有效规避了事后补贴带来“低效率供给”的弊端,但也衍生出一个问题,那就是如何评价公交服务的绩效,换言之,公交服务能否满足民众的需求,以及是否达到政府改善公交服务的预期。东莞市通过建设公交服务评价信息系统为公交服务评价提供数据支撑,本文以东莞市公交服务评价信息系统为研究对象,具有一定的理论和实践意义。本文采用实证研究法对东莞市公交服务评价信息系统展开探究与分析,将其分成下面几个部分。第一个部分为导论,其内容包含本研究的背景、意义、现状、方法与内容等;第二个部分是有关理论的相关概述,阐述公交服务评价指标体系的主要概念、理论基础以及相关信息技术的理论基础,从而为论文的写作奠定理论基础;第三部分介绍东莞市公交服务评价信息系统的现状,首先描述了东莞市公交服务评价信息系统的建设背景和建设目标,再以核定运力达成率、车次完成率、发车准点率等指标为例,重点介绍东莞市公交服务评价信息系统的现行评价体系、运行情况和评价结果;第四部分分析东莞市公交服务评价信息系统的成功经验和存在问题,重点从数据采集和数据分析两个方面,提出东莞市公交服务评价信息系统存在数据采集来源少、数据统计方法单一等问题;第五部分是东莞市公交服务评价信息系统的优化方案,结合物联网技术和大数据分析技术的运用,从数据采集和数据分析两个方面提出优化方案,进而提出新型公交服务评价信息系统的建设思路和保障措施;最后一部分是结论和未来展望,总结本文观点,并阐述本文的不足之处,对公交服务评价信息系统的相关领域研究做下一步展望。本文通过围绕公交服务有关评估指标,对东莞市公交服务评价信息系统展开探究分析,一方面分析了东莞市公交服务评价信息系统在数据采集方面的数据源采集单一等问题,提出结合物联网技术建立车联网信息系统、乘客信息采集系统、公交视联网系统的优化方案;另一方面分析了东莞市公交服务评价信息系统在数据采集方面只采用简单的统计方法,仅仅只能支撑核定运力达成率、发车正点率、首末班车正点率、车次完成率等指标的问题,提出运用大数据分析技术,建设公交服务大数据平台和开发公交服务大数据分析应用的优化方案,并以客流量分析为例表述了大数据分析的具体应用,进而提出新型公交服务评价信息系统的建设思路。希望本文的研究可以为东莞市完善公交服务评价信息系统的优化奠定良好的基础条件,为其提供相应的参考,逐步提升其服务能力与水平,缓解交通拥堵,满足东莞市居民对公共交通的出行需要,提升东莞市城市形象,促进经济发展。