物流业作为融合仓储、运输、包装等产业的复合型服务性行业,其发达程度直接影响相关产业转型升级的进程,也是促进供给侧改革、提升经济运行效率的有效途径。现代物流的发展与高效的交通运输之间密不可分。其中,以甩挂运输为代表的公路运输组织模式,是实现高效货运物流,提高道路资源合理配置的重要举措之一。我国当前甩挂运输起步晚,发展较为缓慢,在实际运输过程中,缺乏科学、合理、高效的调度方案。对此,本文结合道路交通网络型甩挂运输的特点,对牵引车的调度问题展开研究。在车辆调度过程中,确定了以牵引车调度为主的甩挂运输车辆调度。首先,通过对甩挂运输的概述,限定了本文运输方式为牵引车加挂半挂车组合的运输,使用范围为道路运输领域。之后,结合对甩挂运输组织模式的介绍,确定了网络型甩挂运输多车场、多作业点以及牵引车路径网络化的特点。从任务类型、牵引车状态、挂车类型等角度概述了网络型甩挂运输牵引车调度的特点和问题类型。根据网络型甩挂运输的特点和类型,设计了运输情景,并根据运输情景描述将约束条件具体化、数学化。在模型构建阶段时,搭建了网络型甩挂运输的牵引车调度模型,在此基础上,搭建了考虑多车型的网络型甩挂运输牵引车调度模型。在模型的算法设计部分,确定了两阶段启发式算法。首先,将多车场问题转换成单车场问题,利用基于模拟退火的变邻域搜索算法求得满足客户运输需求和约束条件的牵引车行驶路径;然后,利用动态规划算法,将牵引车分配到各个场站中,以得到多车场甩挂运输问题的最优解。最后,通过结合企业实例的方式,对网络型甩挂运输的牵引车调度问题进行说明。首先对企业的甩挂运输情况进行了改进,但是优化效果差强人意。作者认为限制甩挂运输的主要因素在于作业点挂车数量的不足。对此,提出了租赁挂车和调拨挂车两种调度方案。之后从运营成本和运营效率的角度对三种甩挂运输调度方式进行了比较,认为该企业在当前情况下采取挂车租赁的调度方案较为合适,并对未来网络型甩挂运输调度问题提出了相应建议。图33幅,表25个,参考文献86篇。