改革开放40年以来,我国在各种复杂条件下修建了大量的长大隧道,长大隧道建设积累了丰富的经验。为了提升我国长大隧道建设水平,隧道工程的发展方向应从建设速度向质量进行转变。因此,总结以往长大铁路隧道施工经验,建立一套系统的长大铁路隧道施工组织管理体系显得尤为必要。论文以万安长大铁路隧道DK296+527.72~DK 310+455.5施工段为研究对象,基于“三管两控一协调”的施工管理理念和以往施工经验,采用现场实践调研、数值分析、BIM技术等方法,对长大铁路隧道多工区多工作面施工组织管理技术进行研究。取得了如下研究成果:1.采用ANSYS对台阶法开挖隧道进行数值模拟,计算出围岩、锚杆和喷射混凝土的应力、位移、弯矩值。验证隧道开挖初期支护参数的合理性、材料选择合理性、以及台阶法开挖后围岩稳定性。结合有限元数值分析计算,针对施工薄弱环节提出施工控制措施。从质量管理制度、组织机构、质量保证体系等方面,提出长大铁路隧道施工组织质量管理措施,确保隧道的施工质量。2.通过万安隧道工程现场调研,识别影响隧道安全施工的关键因素。逐层分析引起塌方事故的影响因子,建立万安铁路隧道施工塌方事故树。确定不同基本事件发生的概率,根据布尔代数法计算出各基本事件的概率重要度、临界重要度、结构重要度的排序。确定影响万安隧道施工塌方最重要的影响因素:节理裂隙层理发育且岩体破碎、大的断层带、施工安全意识、工期、进度安排不合理等。针对以上施工风险,提出长大铁路隧道施工组织安全管理措施,确保隧道的施工安全。3.结合施工经验,将万安隧道划分为5个工区、7个工作面。基于指标法,编制5个工区的进度计划;采用REVIT软件建立万安隧道BIM模型,通过luban plan软件对CRSTⅢ型板式无砟轨道施工进度计划进行4D模拟,优化铺轨施工进度计划。为保证以上进度计划的有效执行,提出长大铁路隧道施工组织进度管理措施,确保隧道的施工进度。通过以上研究工作,从施工质量、安全以及进度3个方面提出关于长大铁路隧道多工区多工作面施工组织管理措施,形成长大铁路隧道施工管理控制技术。研究成果为类似长大铁路隧道提供施工参考。