中国是一个航运大国，也是船员教育和培训大国，航运业强有力地支撑着中国经济、社会的发展。世界经济的全球化发展，为航运业带来了发展空间，也带来全球性的航运竞争，航运的竞争归根结底是航运人才的竞争。航海教育承担着培养航海类专门人才的重要使命，高质量的航运人才的培养对中国经济、社会的发展，提升中国航运国际竞争力起着基础性、全局性和先导性的重要作用。为此，教育部、交通运输部联合发布了《关于进一步提高航海教育质量的若干意见》。　　本文采用文献研究法和分析比较法等研究方法，以国家提高航海教育质量的要求为背景，根据BIMCO（波罗的海国际航运公会）/ISF（国际航运联合会）发布的2010年全球海员供需情况，通过调研国内外航海人才的需求，分析中国船员在国际海员劳务市场中所占份额，阐述影响中国海员国际竞争力的原因;通过分析新生效的《马尼拉修正案》对中国航海教育的影响，对中国航海教育应该如何应对该修正案所带来的挑战进行探讨。　　通过对比典型国家航海教育的先进经验，阐述中国航海教育存在的不足，并从推进航海教育立法进程，强化蓝色国土教育;完善航海教育体制、推进培养模式创新;采取多种形式，切实改善实践性教学;加强专业教师队伍建设;调整招生政策，充实航海专业生源以及加强跨文化沟通能力培养等六方面提出了改进建议，力求为政府相关决策部门研究如何提高航海教育质量、促进航海教育发展、培养符合《马尼拉修正案》履约要求、适应国民经济和社会发展需要的、具有国际竞争力的高素质航海类专门人才提供参考，为中国由国际航运大国尽快向国际航运强国转变做出贡献。