随着我国汽车工业的迅猛发展,人们对汽车的乘坐舒适性及安全性方面的要求越来越高。而汽车座椅是影响汽车安全性及舒适性的重要部件之一,而座椅悬挂系统则是汽车座椅总成中起关键作用的核心组件。我国汽车座椅悬挂系统还仅仅停留在很简单的设计阶段,座椅悬挂系统的设计和研发手段还相当落后,研发座椅悬挂系统费时、耗资,同时由于国内尚未制定相关的座椅悬挂系统舒适性和疲劳可靠性的标准,因此急需研究利用虚拟样机技术,系统地建立汽车座椅结构座椅悬挂系统舒适性和疲劳可靠性建模与试验验证方法。论文系统地研究了汽车座椅的悬挂系统的结构和虚拟设计方法,在以下三个方面做出了详细的研究:1.结合上海通用某型换代轿车座椅悬挂系统,基于座椅悬挂系统舒适性原理,通过中国虚拟人体模型,利用人体体压分布理论,实现了汽车座椅悬挂系统的人体压力分布仿真建模和计算,并通过人体压力分布试验进行验证改进,为座椅静态特性研究奠定了基础;2.建立座椅悬挂系统静态特性有限元模型,并通过相关的力学试验对该座椅悬挂系统力学特性有限元模型进行验证;在静态特性有限元分析的基础上建立了疲劳仿真分析模型,同时通过疲劳可靠性试验对模型进行了验证,并通过扩展试验来验证该方法的准确性;3.将论文的方法应用在座椅按摩悬挂系统上,并总结出一种实用、有效的建模及设计方法。