随着社会经济的不断发展以及城市汽车保有量的飞速增加，目前城市的交通问题日益严重，已成为制约城市发展的重要问题之一，并与人口膨胀、环境污染、资源短缺等并列为当前全球面临的重要的“城市病”之一。面临如此形势，城市轨道交通凭借其独有的特点成为公共交通领域内的新宠，受到专家学者的一致追捧，全国各大城市更是掀起了轨道交通建设审批的高潮。由于我国城市的轨道交通建设尚处于初步发展阶段，在城市规划中还没有系统采取一体规划策略，用地规划与轨道交通规划往往单独实施，造成二者在规划、建设、运营及管理上相互脱节。因此，探讨轨道交通对沿线土地的影响，有助于沿线用地的合理开发和集约化利用，使城市用地规划与轨道交通规划相得益彰，最终达到城市用地系统、轨道交通系统与城市自身的协调发展。基于上述认识，本文首先介绍了城市轨道交通与土地利用的相关基础理论。其次，文中分析了轨道交通对改变土地利用性质和提高土地开发强度所起的作用，并阐述了轨道交通对城市空间结构所起的作用。接着文章分析了影响土地价值的主要因素，并对目前国内外用于计算轨道交通对土地增值影响的模型进行介绍，经过分析比较选出适用于本文实例研究的模型。最后分析了西安市地铁2号线对沿线土地利用影响以及在2号线影响下沿线土地可能发生的状态变异。在此基础上，结合给过调查得出的近年来沿线房地产价值数据，运用地价函数法，计算出地铁2号线引起的沿线地价增值量。最终提出了西安市轨道交通与沿线土地利用协调发展的相关建议。