市域铁路作为联系大城市及其边缘组团的交通方式,其地位与作用越来越明显,其大力建设将成为未来的发展趋势。在市域铁路与城市轨道交通之间建立资源共享的一体化运营体系,不仅是轨道交通自身建设和旅客出行的需要,同时也是建设节约型社会的要求。本文对市域铁路与城市轨道一体化交通运营体系基础理论进行了分析,重点对共线运营模式系统的构建进行了较为深入的研究。主要研究内容包括以下几个方面：(1)在市域铁路功能界定基础上阐释了市域铁路与城市轨道交通一体化运营体系的涵义,分析了一体化运营体系的影响因素和可行性,总结换乘和共线运营两种基本模式的特点、适用性及选择的判别因素。(2)从适用性、构建原则、线路、车站、运载工具、调度指挥等方面给出了实施共线运营的措施,为一体化运营体系共线运营模式的实施提供参考。(3)对共线运营列车交路设置的影响因素、原则、步骤、基本形式及适用性进行了分析,在此基础上探讨了共线运营交路对线路通过能力的影响及能力最大化条件,结合接轨站设置相关内容,利用概率论的方法提出了由于接轨站作业交叉干扰引起的共线段线路通过能力损失的计算公式,总结了提高共线段线路使用通过能力的措施。(4)在市域过轨列车对城市轨道交通影响分析的基础上,总结不同时段内共线运营组织方案的选择,并对共线运营列车运行图编制的关键问题、铺画原则及流程进行探讨。本文研究内容为缓解城市地面压力提供了新的思路和方法。通过一体化运营模式的构建,实现市域列车在城市中的多点乘降,将市域铁路旅客在城市中的集散进行分解,实现了轨道交通在城市交通中的主导地位,从而缓解城市交通地面交通的压力。