随着社会发展,生活水平的提高,在景区、山区等地修建人行悬索桥备受人们青睐。人行悬索桥因线形优美,跨越能力强,修建方便等优势在众多桥梁体系的选择中脱颖而出,但我国对人行悬索桥的研究并不成熟,缺乏针对该类结构体系的相关规范,导致部分修建的人行悬索桥存在一定的隐患,有的甚至会造成一系列的安全问题。本文通过对人行悬索桥的参数分析,得出各参数对人行悬索桥受力的影响规律,并将其用于结构优化布置,同时对人行悬索桥的设计方法进行研究,推导出在一定范围内适用的简化计算方法,为该类结构的设计和施工提供一定的建议和技术指导,本文的主要研究内容如下:(1)人行悬索桥静力性能研究。对人行悬索施工阶段和受力状态进行参数分析,研究不同跨度人行悬索桥的矢跨比、桥面系重量、加劲梁刚度、加劲梁边界条件等因素对结构施工和受力阶段的影响。对于施工阶段,主要研究其参数对空缆状态跨中上抬量、成桥主缆最大内力、主塔轴力、索鞍预偏量的影响;对于受荷阶段,主要考虑3种不同竖向荷载布置下各参数对主缆挠度、桥塔轴力、主缆轴力的影响,用于人行悬索桥结构优化布置指导和算例分析的数据支撑。(2)人行悬索桥动力性能研究。对人行悬索桥动力性能进行参数分析。研究不同跨度人行悬索的抗风缆布置形式、矢跨比、桥面系重量对自振周期和关键振型的影响,用于对静力分析结果下人行悬索桥优化布置的调整和修正。(3)人行悬索桥非线性计算理论分析。对悬索桥理论能否应用于人行悬索桥的可行性进行分析,并根据人行悬索桥柔度较大的特点对其计算理论进行简化和调整,推导出一种考虑主塔顶部位移及边缆垂度修正的计算公式;对计算公式结合参数分析数据进行算例和误差分析,探讨该计算方法的应用范围。(4)人行悬索桥设计方法研究。总结了人行悬索桥静力及动力分析的结果,对桥址选择、结构选型、结构布置提供一定的建议;对推导出的简化计算方法进行总结概括,并提出适用范围内人行悬索桥挠度控制值和加劲梁边界连接的建议。(5)工程实例及应用。以某景区人行悬索桥为例,对其进行有限元分析并与该桥检测报告结果进行了对比;根据参数分析研究结论,对现有结构布置形式进行了优化;根据推导出的简化计算方法,对该工程以施工和使用两个阶段进行算例分析,并将计算结果与有限元及等效轴向刚度法进行了比较。比较结果显示:结构优化和本文计算方法合理可行。