随着智能交通信息的发展,出行者可以很容易通过移动设备和互联网获取公交线路信息,并以此确定出行路径和方式。这种信息化的发展使得客流在公交服务网络上的时空分配发生变化,对公交线网的可靠性造成了一定的影响。当前国内外学者主要侧重研究公交线路本身引起的可靠性问题,较少从出行者的角度进行分析。为此,本文拟从公交线路主体和出行者主观感知角度入手,综合分析公交线网可靠性。主要研究内容如下:首先,从常规公交运营的角度出发,借鉴系统工程学及国内外相关研究成果,对常规公交线网可靠性的定义进行改进,并分析其影响因素。研究结果表明,公交线路主体、出行者路径选择及其它随机因素均会对常规公交线网的可靠性造成影响。其次,对公交出行者的路径选择行为进行分析。通过出行者路径选择行为问卷调查和出行意向调查,分析出行者在选择公交出行路径时考虑的因素。研究结果表明:公交出行者在路径选择过程中主要考虑行程时间、候车时间、换乘次数、公交车到站准点率、出行费用以及出行舒适度等。并以此建立路径选择混合Logit模型,确定公交线路的客流分配比例。再者,建立公交线路主体可靠性及出行者感知可靠性的二级评价指标体系,利用熵值法和模糊综合评价法对单条公交线路的可靠性进行综合评价。通过路径选择模型计算公交客流分配比例来确定公交线路重要度。在此基础上得出公交线网可靠度的计算方法。最后,结合龙岩市区的实地调研及问卷调查,运用本文提出的可靠性评价方法,对龙岩市区公交线网可靠性进行分析。分析得出,龙岩市区公交线网基本可靠,并从各个评价指标角度,结合实际情况对龙岩市公交线网进行优化,以期提高龙岩公交的运营可靠性和服务水平。