随着人们对高质量服务需求的增加，很多系统如通讯系统、电力系统、地铁系统等早已把可靠度分析纳入到它们的设计、操作及评价当中。近年来，可靠性的概念在交通系统领域的研究越来越受到重视，然而可靠性的评价在公路网运营状况评价领域的应用甚少，因此，针对于大规模公路网的可靠性评价研究是当前迫切有待深入研究的课题。　　 首先，在分析城市道路交通网与公路网可靠性的区别的基础上，界定公路网可靠性的研究内涵与范围，建立公路网可靠性评价的指标体系，进一步确定公路网可靠性的计算层次和标准。　　 其次，将连通可靠性、运行时间可靠性作为公路网可靠性的评价指标，分别建立连通可靠性与运行时间可靠性计算模型，运用蒙特卡洛算法对模型进行求解，并通过算例对模型进行验证。　　 在公路网可靠性评价理论研究的基础上，以河南省现状干线公路网为例，通过可靠性计算模型分别计算路网OD对间的连通可靠性和运行时间可靠性，以确立的可靠性评价标准，结合具体的可靠性计算，评价河南省现状公路网整体可靠性水平。　　 最后，结合区域经济、交通运输指标、线网规划指标，提出了基于公路网可靠性的瓶颈路段识别方法。并以河南省干线公路网为例，识别出公路网瓶颈路段，提出了改善公路网可靠性的对策与建议。