进入“十二五”以来,国际经济下滑,国内经济增速放缓,我国钢铁产能过剩问题日益凸显,市场需求萎缩,利润空间紧缩。在目前钢铁行业微利、零利润甚至是亏损的新常态下,TG钢铁公司物流管理却较为粗放,只管控到了运输、仓储等显性的开票物流费用,对隐性物流成本还缺乏系统辨识和管理,致使其全物流成本居高不下,严重制约了其产品竞争力及企业发展。因此对其隐性物流成本进行研究,并采取优化管控措施,十分紧迫和重要。本文首先从物流组织机构、物流业务管理范围,物流管理模式等方面对TG钢铁公司物流成本管理现状进行了分析,得出其物流管理的主要问题和成因。一是其没有专门的物流管理部门,缺乏专业及集中管理。二是其物流管理以厂区为主,而将大批的厂外原料运输和产成品厂外配送让给了供应商和客户。三是无论业务层面还是财务层面均为典型的显性物流费用管理模式,对隐性物流成本缺乏辨识和管控,这是核心问题,也是前两个问题的成因。本文随后从采购物流、销售物流、生产物流、回收物流四个方面进行分析,辨识出转嫁上下游客户成本、存货持有成本、物流损耗成本等8大隐性物流成本。根据问题紧接着提出了建立“物流联动委员会+物流中心”管理模式,实现高效集中管控；将隐性物流成本显性化,建立全物流成本管理模式；建立采购、生产、销售、物流一体化系统等5项优化管控措施。经预评价,全面系统优化后,TG钢铁公司会有5%以上的降成本空间,企业的效益可能翻1翻甚至是2翻。本文的创新点主要有如下两个方面：一是系统辨识出8大隐性物流成本,并创新制定了8大隐性物流成本显性化解决方案,使隐性物流成本管控常态化,拓展了TG钢铁公司甚至是钢铁行业物流降本空间。二是创新提出“物流联动委员会+物流中心”物流统一管控组织模式；提升了TG钢铁公司物流持续优化能力。本文对隐性物流成本的辨识及管控方案对同行业的其他企业有一定启发意义。