随着我国基础设施建设的大力发展，对自然环境的改造愈加剧烈，公路、铁路、水利、矿山等建设都涉及到大量的边坡问题，滑坡灾害越来越严重，我国每年都需要投入巨额资金来弥补滑坡造成的损失。长期以来，人们一直致力于滑坡灾害监测和预报的研究，积累了丰富的经验，取得了积极的成果。目前，滑坡监测的研究工作主要集中于如何采用新的技术和方法实现对滑坡进行实时有效的监测和数据采集。本文结合交通部课题“西部公路地质灾害监测预报技术研究”，以晴隆隧道口边坡为依托工程，对堆积层滑坡的稳定性分析方法和监测预报技术进行了研究，主要内容包括：(1)应用极限平衡理论对晴隆隧道口边坡进行稳定性分析，计算其安全系数，评价其稳定性；(2)采用弹塑性平面应变模型和Druck-Prager屈服准则，对晴隆隧道口边坡进行数值模拟计算，与采用极限平衡理论分析得到的结果进行比较，确定了潜在滑坡体的边界范围；(3)针对晴隆隧道口边坡的特点，进行边坡监测方案设计，并开展自动监测试点工作，设计了一套符合该边坡实际情况的自动监测方案，实现了对边坡24小时连续不断地监测及数据无线远程传输；(4)对监测数据进行处理和分析，进一步确定了潜在滑面位置、滑体厚度等重要信息，对边坡现状及发展趋势作出了评价；(5)根据边坡监测获得的信息，提出了晴隆隧道口滑坡的预报判据。