地铁车站是地铁客流的重要集散点,大多位于地下,具有环境相对密闭、内部空间复杂等特点,一旦发生火灾,应急救援以及人员疏散工作困难大,极易造成人员伤亡和巨大经济损失。研究地铁车站火灾应急处置流程有利于辅助应急决策者等相关人员把握整体流程,做出更加科学地决策,提高应急处置效率,最大限度降低事故影响范围及程度,为进一步开发应急处置流程管控系统提供理论基础。首先本文从知识域的角度,引入应急处置活动基元概念,详细分析地铁车站火灾应急处置活动基元间的逻辑关系;采用应急处置活动基元抽取方法、子流程构建方法以及整体流程生成方法,通过具体案例分析了地铁车站不同情况下火灾应急处置流程,实现了地铁火灾事故案例应急处置过程的流程化转换。其次,从应急处置活动基元及其逻辑关系,以及应急处置流程的随机有色Petri网(SCPN)转化等方面阐述了地铁车站火灾应急处置流程SCPN转化机理;利用SCPN理论建立了地铁车站火灾应急处置流程的SCPN模型,包括整体流程、接警响应流程、应急响应及救援行动流程以及后期处置流程等;定义了库所颜色,阐明了 SCPN模型动态运行机理;结合地铁车站火灾应急处置特点及相关基础理论,提出本文应急处置流程模型评估指标及其求解方法。最后,以广州地铁越秀公园站火灾事故为例,对应急处置流程模型进行实证分析,对实验结果进行评估和优化,预测应急处置流程模型的关键环节,提出基于ArcGIS的应急资源调配优化方法。研究结果表明,地铁车站火灾应急处置流程SCPN模型实证结果比较合理,验证了模型的可行性和有效性;应用该模型能够及时预测应急处置流程中的薄弱环节,改善应急处置方案;通过应急资源调配优化,有效提高了应急处置效率。