【摘 要】
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本文结合子洲至靖边高速公路4个合同段的低液限粉土，采用室内试验和理论分析的方法，对该地区广泛存在的低液限粉土的压实性能及底基层稳定性能进行了系统研究。首先，对该地区的
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本文结合子洲至靖边高速公路4个合同段的低液限粉土，采用室内试验和理论分析的方法，对该地区广泛存在的低液限粉土的压实性能及底基层稳定性能进行了系统研究。首先，对该地区的低液限粉土进行了物理、力学性质试验，取得了最基本的研究参数。其次，研究了低液限粉土的静力压实和振动压实的机理和影响因素；从功能转换的角度建立了静力压实和振动压实的数学模型，并比较了两种方法的差异；基于长期稳定性的考虑，比较了振动压实和静力压实的CBR值，提出了考虑CBR值的低液限粉土的压实标准。最后，通过分析当前常用的路面底基层的稳定土的方案，对该地区的低液限粉土提出了稳定加固方案，分析了加固机理和影响因素。
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