甲醇汽油是一种新型车用替代燃料,与汽油相比它具有来源丰富,热效率高和排放低等众多优点,在政府的支持下必将有广阔的发展前景。甲醇和汽油理化性质的差异使得甲醇汽油对原有系统产生了较大影响,燃油供给系统就是其中之一。燃油泵是供油系统的核心部件,燃油泵不仅要连续不断向发动机提供燃油还要维持一个稳定的较高的压力范围,所以甲醇汽油对燃油泵有最直接的影响。燃油泵的性能好坏小则影响发动机的启动性能﹑运行状态和排放,大则影响车辆运行安全,例如在BOSCH公司燃油泵的PFMEA分析中燃油泵特性级别都很高。在节能环保的大背景下,人们对新型燃料的呼声日益加强,需要尽快确定甲醇汽油对电动燃油泵的影响模式﹑结果以及寻找相应的解决方案。本文论述了甲醇和国标汽油的理化性质差异,且由此衍生到甲醇汽油与国标汽油几个具体方面差异,例如甲醇汽油的抗磨性,甲醇汽油的抗腐性,对橡胶件的溶胀性以及流体力学方面的变化。甲醇汽油的抗磨性仍然采取传统的四球机实验法,只是在油盒和负荷方面作略微调整;甲醇汽油的抗腐性主要采取国标铜片试验和燃油泵模拟运转分析法;甲醇汽油对橡胶件溶胀性主要采用硫化橡胶耐液体试验标准方法;甲醇汽油流体力学方面的变化主要采取理论分析法配以检测设备。论文中大部分试验的原理﹑方法和要求借鉴国标或行标,少数试验出于验证和说明问题的目的,所以论文中少数试验仅作参考之用。原因是在论文发表之前,国家相对于甲醇汽油的相关标准还正在起草中。