本文应用零维单区模型耦合化学动力学从理论上研究了生物柴油均质压燃燃烧反应的动力学机理,以及生物柴油加入柴油燃烧对排放的影响,结果表明:生物柴油均质压燃燃烧具有两阶段氧化放热过程,两个放热阶段之间有明显的负温度系数(NTC)现象。生物柴油的甲基酯团对CO2的早期生成起到了决定性作用,其中低温氧化阶段生成CO2的主要反应是CO2+CH3=CH3OCO;生物柴油甲基酯团中的氧原子在燃烧反应过程中始终与燃料中的一个C原子相连,因此使可能生成SOOT的C原子减少,从而降低了SOOT的排放。生物柴油的甲基酯团对热力型NOx的排放没有重要影响。　　 此外,作者还应用一维发动机工作过程模型耦合化学动力学研究了边界条件对生物柴油HCCI发动机燃烧的影响以及生物柴油-乙醇双燃料均质压燃的燃烧特性和排放特性。结果表明:进气温度、进气压力、EGR、进气门关闭时刻以及当量比对生物柴油HCCI发动机的燃烧、性能和排放都有重要影响;乙醇加入生物柴油后会推迟点火时刻并拓宽生物柴油HCCI发动机运行工况范围,能有效降低CO2、NOx排放,但在小负荷工况,CO排放明显增加。