现阶段LNG船正处于高速的发展时期，造一艘船消耗的胶合板相当巨大，所以生产耐用的胶合板有利于LNG船的发展，同时可促进木材加工企业的产品结构调整向高技术、高附加值方向发展。杨树是我国人工林主要树种之一，充分利用人工林资源；提高木材利用率；大力发展用速生杨木制造高强度、耐气候、耐室外四季变化的自然条件的船用胶合板，对我国具有现实意义。本研究以杨木单板研究对象,通过二次成型热压工艺制造覆面胶合板;探讨了热压工艺对其物理力学性能及表面性能的影响，得出以下结论：(1)通过对热压压力对板坯密度的影响分析得出，当热压压力为130℃、热压时间为1.0mm/min时，热压压力在0.8MPa－1.6MPa范围内，胶合板密度符合产品要求。(2)热压温度越高，胶合板中心层温度升高的就越快，从而使中心层胶粘剂的固化的速度也越快。(3)通过热压温度和热压时间双因素四水平对胶合板表芯层胶合强度的影响，热压温度对表芯胶合强度均有显著影响，但对芯层胶合强度影响更加显著。热压时间对表层胶合强度没有显著影响。而对芯层胶合强度的影响十分显著；芯板的胶合强度随着热压时间的升高而增加。（4）利用L49（3）正交试验方法对基板热压工艺进行了探讨，热压温度、热压时间、热压时间和涂胶量对基板物理力学性能的影响。通过对试验结果进行方差和极差分析，得出最佳热压温度为130℃、热压压力1.2MPa和涂胶量260g/m~2。（5）通过对热压时间对基板厚度影响优化热压时间，确定最佳热压时间为1.2min/mm。（6）利用热压温度和热压时间双因素四水平对贴面胶合板表面性能和物理力学性能的影响。得出最佳贴面热压温度为140℃和热压时间6min。对最佳热压工艺验证得出,各性能指标均能达到技术指标要求。