在当今,汽车中技术含金量和最大的利润部分来自于ECU(Electronic Control Unit)汽车电子控制单元。随着高新技术的快速发展,随着人们生活水平的提高,人们对汽车的安全性、动力性、控制性、舒适性等方面的要求越来越高,电子设备的功能也越来越强大,据有关部门预测,2015年汽车上的电子设备将占汽车的总价格的60%,因此,ECU作为一种典型的汽车电子设备,它的应用将越来越广泛。众所周知,ECU作为集软硬件为一体的独立控制系统,其中包含各种接口需求(包括数字输入输出接口、模拟输入输出接口、总线数据通讯、负载、激励),故障诊断,数据存储等。由于是汽车行业很多涉及人身财产安全,因此对ECU的可靠性和实时性提出了很高的质量要求。如何保证一个好的测试系统完成复杂的ECU功能测试,提出了严峻的挑战。面对如此严峻的挑战,来自德国著名的Vector Informatics公司的VT(Vector Test)测试系统由此应运而生。VT测试系统由不同特点类型模块组成,包括负载测量模块、仿真模块、数字模块、电源模块等,VT系统兼具模块化和可扩展等特性,大大提高了对汽车电子控制单元(ECU)的测试效率。由于VT测试系统各模块的复杂性,单纯的对其进行手动校准必将影响校准的效率与可靠性。本论文以实际的德国企业测试系统的应用为背景,主要从工程应用角度对VT测试系统自动校准技术进行了深入的分析和研究,对VT测试系统进行相关的概述,对基于整车网络的ECU开发、分析、测试的CANoe软件工具进行相关介绍、对CAPL语言进行相关叙述、对校准系统包括校准软件MET/CAL,校准设备Fluke5500A,安捷伦34401进行相关的介绍,然后着重研究了校准系统与VT测试系统的信息交互,校准系统与VT测试系统的通讯协议设计,同时对VT测试系统的被校准资源的调动与配置进行程序设计,为VT测试系统校准提供了比较有效且可靠的自动校准方案。对提高VT测试系统的可靠性,精准性,适应未来汽车行业对ECU质量的高要求具有现实意义。