随着民航的发展,保障机场航班资源的日益紧张,此过程中涉及到的运行保障单位纷繁复杂,显然,传统的机坪管制方法已经不能保障航空器的运行安全与效率。地面保障资源日益紧缺,提升航班安全与效率的任务又迫在眉睫,因此,机场开始接管航空器机坪运行管制工作。另一方面,航站楼U型区一直是机坪盲区的聚焦点,可谓传统机坪管制的重点和难点,基于机坪管制移交后的航站楼U型区可以得到哪些运行优化呢。论文阐述目前我国机场在空管单位管制机坪的情况下,航空器机坪的运行现状与问题,通过对国内外相关文献的研究综述,探讨管制移交的相关理论,通过总结国内已经移交和正在移交的机场实例,结合机场具体的跑滑构型和综合实力,以及移交过程中的管制策略、运行法规,研究和总结机坪管制移交的程序与模式。其次通过相关文献的查阅和归纳,对航空器U型区进行分类,对运行特性和影响因素进行研究,对出港早高峰期间所有航空器在U型区的推出滑出总时间建立模型,并采用粒子群算法进行求解;重点分析机坪管制移交后U型区运行效率优化策略,并用simmod软件进行仿真模拟。最后选取国内某机场U型区进行实例分析,建模仿真。希望本论文能够为正在或是计划机坪管制移交的机场提供一定的理论支持和参考价值,为机坪特别是航站楼U型区的运行优化提供一些策略。