合理设计座舱通风系统,不仅对营造健康舒适的座舱环境具有重要意义,在节能减排方面也具有重要作用。本文采用CFD技术数值模拟某型双通道宽体客机内的气流组织,并对气流分布、空气品质、节能潜力、热舒适进行分析。本文的主要研究内容和结果如下:(1)对座舱非均匀环境下的热舒适模型进行研究,该热舒适模型包括:非均匀环境热感觉模型和热调节模型。研究结果显示,局部热感觉模型Ⅰ的预测准确率更高,在建筑环境与座舱环境下的预测准确率分别为86.7%和81.3%。整体热感觉模型在建筑环境与座舱环境内的预测准确率均为100%。(2)根据中国人的生理特性和飞机座舱的环境特点,对热调节模型的被控系统进行优化。研究结果显示:根据中国人生理特性优化后,平均皮肤温度的最大预测偏差从0.67℃降至0.39℃,核心温度的最大预测偏差从0.3℃降至0.1℃,局部皮温的预测准确率从85.4%提升到93.8%;根据座舱低压环境特点修正后,模型能够准确预测皮肤温度和核心温度。(3)对座舱内混合通风、置换通风系统的模拟结果显示:置换通风系统具有较大的节能潜力和排污效率,空气品质更优,且不同座位上乘客的整体热感觉差异很小。但置换通风系统易造成温度分层现象,垂直温差均大于4℃。(4)采用正交试验法结合CFD技术的研究方法对多元通风系统进行研究。研究发现:多元通风系统能很好地克服置换通风系统垂直温差大,混合通风系统空气品质差的缺陷。同时,多元通风系统仍具有较高的节能潜力、排污效率,不会给乘客造成吹风不适感,且各座位上乘客的热感觉差异很小。因此,多元通风系统能够为双通道宽体客机营造健康、舒适、节能的座舱环境。