停车场作为基础配套设施其需求一直在不断增长,停车场管理问题已经成为全社会关注的热点。目前我国的停车场的数量早已不能满足我国汽车停放的需求,造成这一问题的一个重要原因就是由车位信息不共享引起的车位利用率低;此外,目前地下停车场车的管理与空间中的照明和通风管理是分离的,并且照明和通风措施不合理,照明能耗高,空气质量不达标;最后,随着停车场的面积的增加,传统集中式管理系统在施工、配置、维护以及系统的升级改造等方面存在许多困难。本文基于新型智能建筑平台,针对以上问题进行了研究,具体研究内容如下:(1)研究无中心系统建筑平台智能节点CPN的基本构成、CPN组网、集中式与无中心系统技术的差别、分布式计算模式、地下停车场空间单元的划分和标准数据集的制定。研究了基于CPN节点网络,如何通过建立功能子网,实现在同一节点实现不同的服务功能。(2)基于CPN网络的地下停车场车位管理系统,研究生成树与区域信息洪泛通信两种车位求和通信机制,实现车位信息分区域、分层和整个停车场数量的显示。研究最近优先和基于车位使用率的车位推荐算法,满足停车场车位引导的要求。研究了基于CPN网络数据分布式存储的反向寻车和车辆计时与缴费的具体方法。基于车辆出入停车场,研究照明系统的分区域和分时控制算法,研究基于空间单元CO浓度变化和定时控制的通风控制方法。(3)设计基于无中心平台运行思想,采用多进程与多线程技术,完成了停车场监控仿真系统的设计,并实现了该仿真平台,并成功验证了无中心分布式的车位管理、照明优化和通风控制算法。以布置于建筑空间单元以及机电设备的CPN节点以及地下停车场标准数据集为基础,采用分布式停车场监控技术,实现车位管理、照明和通风的节能和安全运行。相对于传统集中式停车场监控系统,无中心系统极大的简化了地下停车场监控系统组网过程;实现地下停车场跨系统的信息互通以及照明和通风节能优化控制;增强了地下停车场监控系统的稳定性、扩展性以及可移植性。为实现我国停车场的信息化和自动化提供一种可靠的新思路,也将大大推进停车场信息化系统和监控系统的建设。