随着车辆电子化程度越来越高,车载自组织网络(Vehicular Ad Hoc Network,VANET)已经成为车载电子设备接入互联网和大数据中心的主要方式。VANET中的协助下载技术能够借助车辆与车辆,以及车辆与路边接入点(Access Point,AP)的连接实现高效数据通信。但是车辆移动性带来的信道拓扑变化,以及信道质量不稳定问题增大了信息转发的丢包率(Package Lost Rate,PLR),降低了数据下载量。针对这一问题,本文对高速公路环境下VANET协助下载方法进行了研究。首先,研究了VANET中的关键技术以及原理,包括VANET的网络结构,网络信道衰落模型及车辆运动模型的建立方式,AP接入点的部署方式以及几种经典的协助下载方法。此外,还对协助车辆的选择策略进行了研究,通过VANET中协助下载的框架设计建立了协助下载的初步流程。其次,详细分析了车辆信息的采集与处理方法,以及分布式喷泉码的设计实现方法。通过AP之间车辆信息表单的动态更新以及增加内部计时器改善了AP内车辆信息的实时性;通过构建马尔科夫链实现对车辆运行轨迹的预测。在此基础上,以协助下载的三点通信模型为研究对象,以数字喷泉码中的LT码为编码方式,设计了分布式喷泉码算法,并给出了级联式的度分布函数的求解算法。最后,根据提出的解决方案设计实验对提出的算法进行了分析。通过VanetMobiSim和NS-2级联的方式模拟车辆节点的运行状态和网络参数,并将产生的模拟数据进行处理分析。实验结果表明,当车速在60km/h和120km/h之间变化时,本文提出的基于分布式喷泉码的协助下载方法丢包率始终维持在5%以下,同时其数据吞吐量较传统的协助下载方法提高20%左右。