轮对作为列车运行的重要部件,其健康状况对列车的安全运行具有重要影响。随着列车运行速度的不断提高,人们对列车轮对的安全性提出了更高的要求。本文针对列车轮对缺陷的检测技术进行了深入研究,利用计算机技术和超声检测技术,设计研发了列车轮对轮辋跟随式探伤系统,用于轮对踏面缺陷及轮辋内部缺陷的检测。系统采用多通道组合探伤的方式,将电磁超声检测(EMAT)技术与常规超声检测(UT)技术相结合,选取合适的EAMT线圈及压电超声探头,并根据轮对检测要求设计了探头阵列。通过跟随检测的方式在不落轮的条件下完成车轮踏面缺陷及轮辋内部周向裂纹和径向裂纹的全方位检测。采用无线通信的方式进行命令及探伤数据的传输,对接收到的探伤原始信号先使用小波分析法进行滤波降噪处理,滤除探伤信号中的非有效信号,然后通过对降噪后的数据进行预处理、筛选、转换等一系列处理,完成被测车轮缺陷数据的采集及显示。系统上位机采用LabVIEW作为开发平台,遵循数据流的设计理念,采用塔形结构进行设计,由轮对探伤模块、用户管理模块、参数设置模块和安全退出模块四个主要模块组成,各模块分工明确,能够准确直观的给出缺陷的位置及类型,支持探伤结果的多类型显示,支持车轮检测报表的生成,且能够将车轮检测结果与机务段的车辆管理系统相关联实现列车轮对的一体化管理。本文使用跟随式探伤系统对样板轮及现场在役轮对进行多次试验。实验结果表明,列车轮对轮辋跟随式探伤系统自动化程度高、稳定性能好、检测精度高且缺陷定位准确。综合性能能够满足预期的设计要求,具有很大的市场经济价值和社会价值。