【摘 要】
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基于单相牵引变压器和潮流控制器,提出了一种组合式同相供电系统。在这个新系统中,由单相牵引负载引起的电网侧电能质量问题被解决,同时牵引变电所出口处的电分相被取消,电力机车可以获得持续的电能。利用功率传递关系,建立了系统的数学模型。基于功率平衡原理,计算了潮流控制器的补偿电流。根据电能质量国家标准,提出了优化地部分补偿策略来代替既有的完全补偿。此外,潮流控制器实现该算法的限制大大低于以往的研究结果。通
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基于单相牵引变压器和潮流控制器,提出了一种组合式同相供电系统。在这个新系统中,由单相牵引负载引起的电网侧电能质量问题被解决,同时牵引变电所出口处的电分相被取消,电力机车可以获得持续的电能。利用功率传递关系,建立了系统的数学模型。基于功率平衡原理,计算了潮流控制器的补偿电流。根据电能质量国家标准,提出了优化地部分补偿策略来代替既有的完全补偿。此外,潮流控制器实现该算法的限制大大低于以往的研究结果。通过大量的仿真验证了补偿算法和控制技术的合理性,本文分析内容验证了该系统的可行性。
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