管理是人类生活中最常见、最普遍和最重要的活动之一。大到一个国家的治理，小到一个家庭的运营，都面临着管理问题。管理需要发展和创新，管理的发展和创新对国家而言，可以带来国家的繁荣进步；对企业而言，可以带来企业的兴旺发达：对政府而言，可以带来政府的高效运转。2007年4月18日，我国铁路实现第六次提速。这次提速的最大亮点就是时速达到200公里以上的动车组正式运营。随着时速达到200公里以上的动车组的正式运营，我国铁路从常速时代进入了高速时代。动车组的最大革命，就是打破了一直以来整列火车都要靠车头带的传统动力模式，由动力集中技术向动力分散技术的转化，改变了长期以来“火车跑得快，全靠车头带”的传统理念。笔者就是在新的技术带来的管理变革要求下，提出了新的管理理念。 全文正文分为八个部分，第一部分为引言，描述了动车理论的含义及意义。第二部分和第三部分阐述了动车理念管理学的基础和特性。第四、第五、第六及第七部分为本为的重点，笔者将工作经验与知识理论相结合，提出了动车理念管理中的目标管理的理念，并对影响动车管理的中的管理层次问题、领导作用、激励方式几个重要因素做了详细分析。第八部分是动车理念管理的实例运用。 动车理念是笔者受火车动车组运行机制的启发提出的一种全新管理理念。动车理念的核心在于，决策机构、领导者明确目标，控制方向，发挥引领、导向、影响和控速的作用，引导、激励执行机构和全体成员为实现发展目标而努力；执行机构、被领导者在服从决策机构的统一领导的前提下，也实现了由被动执行到主动执行的转变，围绕共同的奋斗目标，充分发挥自身的积极性、创造性和能动性，从而形成无比强大的执行力，推动着整个组织的事业又好又快向前发展。这种理念颠覆了长期以来“火车跑得快，全靠车头带”的传统理念，提出了“火车跑得快，节节都要快”新理念，同时对这中理念的管理学基础、特性以及如何科学的运用，进行了初步的研究探讨。