摘要：建于大风区的铁路桥梁受到风荷载的作用会受到很大的激振,对其进行研究是保证结构安全及桥上车辆运行安全的重要前提。本文以兰新第二双线铁路为工程背景,对风区桥梁的紊流风速场进行了数值模拟,并计算了桥梁的风振响应。全文的主要内容及成果如下：(1)对国内外桥梁的风振破坏进行了回顾,阐明了桥梁风致振动原理,介绍了研究强风作用下桥梁动力响应的重要性。并以兰新线为工程背景,重点介绍了兰新线所受风灾情况。(2)基于随机过程分析理论,介绍了两种紊流风速场的数值模拟方法：线性滤波法和谐波合成法。(3)基于兰新第二双线铁路风区跨度32m简支箱梁和16m简支槽型梁的设计,对其进行有限元建模,分析了结构的自振特性。(4)采用谐波合成法对桥址处的紊流风速场进行数值模拟,根据风洞试验得到的三分力系数结果,生成桥梁各节点的静风力和抖振风力。(5)多工况计算分析了风荷载作用下桥梁的动力响应,得到了一些有意义的结论。