随着城市交通需求的增长,城市轨道交通成网建设,乘客在城市轨道交通车站站台上,聚集拥堵状况趋于严重,尤其是在一些客流量较大的车站站台,高峰时段由于客流集中涌入,站台聚集拥堵情况表现得更加突出。如果客流得不到及时疏散,就会使地铁的运营效率受到严重影响,导致乘客难以顺利上车,并带来安全隐患等问题。本文针对地铁站台乘客聚集问题进行研究,通过分析站台客流特征,参照计算站台聚集人数的算法,设计实现了地铁站台乘客聚集模拟系统,模拟了地铁列车到达车站的乘客上下车与乘客到达、离开站台对车站站台乘客聚集的动态关系,由此可得到任意时刻站台上的聚集人数及聚集效果,为地铁车站与地铁运营组织,缓解车站站台拥堵,提l供了决策依据。本文结合地铁北京南站具体情况,基于该站的实际调查数据及编制的计算机模拟软件,对站台乘客聚集现象进行计算机模拟,通过改变参数得出不同条件下乘客在地铁站台的聚集情况。论文选取乘客平均密度作为站台乘客人数的评价指标,应用Anylogic模拟软件,对地铁车站站台乘客聚集进行仿真评价分析,把地铁北京南站站台划分为西部入口区域、东部入口区域及中部区域三部分,设计不同方案进行仿真评价,基于方案评价提出了相应对策,验证了仿真模型的有效性。