大跨度钢桁拱桥,是桥梁工程中的常用桥型。近些年来,由于桥梁的地震灾害给人类也带来了巨大的损失。因此,对于大跨度钢桁拱桥梁的地震反应分析和减隔震研究也变的越来越有必要。本文以大跨度组合钢桁拱桥梁为研究对象,主要工作包括以下几个方面:(1)对国内外对于大跨度钢桁拱桥梁的地震灾害和地震反应研究的发展历史和现状进行了综合论述,同时介绍在分析桥梁结构地震反应时的分析方法以及地震波选取、调幅和输入方法。(2)分别建立桥梁考虑桩土效应和不考虑桩土效应的三维有限元模型,分别对两个模型进行动力特性分析,取前120阶振型作为分析对象,通过对两模型动力特性分析结果对比得到该桥的桩土效应情况,结果表明考虑桩土效应后的结构自振周期有所增加,频率减小。(3)在考虑桩土效应的基础上,对非隔震桥梁模型进行非线性动力时程分析,得到其在横+竖、纵+竖两种地震动输入模式下的地震响应情况。结果表明横向+竖工况下结构动力响应较强。(4)在上该桥采用铅芯橡胶支座,并针对该桥在不同支座参数的地震反应情况,对该种支座进行参数的优化选取,得到适合该桥的铅芯橡胶支座的三个参数,分别为屈服强度、屈服前刚度和硬化率,并确定所采用支座的尺寸型号。最后分别对非减隔震模型和减隔震支座模型进行非线性时程分析,通过对比结果得到所选铅芯橡胶支座的隔震效果。