随着我国经济的飞速发展，交通运输出现了重载、高速、大流量现代运输结构的发展趋向，现有公路桥梁中有相当一部分已满足不了使用上的要求，这也是世界各国所面临的严峻问题。深入研究这些桥梁的承载潜力、安全储备及剩余寿命等问题，将是今后能否合理利用它们的关键所在。本文以新兴塘大桥作为依托工程，抓住现场实桥试验这个契机，对中外基于荷载试验的桥梁承载力评定方法进行了深入的对比，利用有限元程序进行了三维实体非线性有限元受力全过程仿真分析。主要内容和成果如下： 1.本文以主跨径为50m的三跨预应力混凝土连续箱梁桥——沪宁高速公路新兴塘主桥为对象，开展了极限承载能力实桥试验。了解和掌握了混凝土梁桥在正常使用荷载和极限荷载作用下的结构刚度、破坏形态和极限承载能力等。 2.本文采用有限元软件对新兴塘大桥主桥进行了在试验荷载作用下全过程受力仿真计算，并将计算结果与实桥试验数据进行了比较分析，对计算模型的适用性进行了验证。同时，研究了不同参数对桥梁承载力的影响。影响参数包括：预应力张拉不足、铺装层厚度的变化、防撞墙的作用、裂缝的影响等。 3.叙述了中美两国基于荷载试验的桥梁承载力评定方法，对两国方法进行了对比分析，指出了美国基于荷载试验的承载力评定方法可以借鉴的地方，提出了我国承载力评定公式的改进建议，提出了钢筋混凝土及预应力混凝土公路梁桥承载能力实用鉴定公式。