论文部分内容阅读
缸盖是发动机中的重要部件之一,而枪铰导管孔与精镗座圈锥面又是整个缸盖加工过程的重中之重,它的加工质量直接影响对发动机的动力性能。发动机在工作过程中,气门连续的并周期性的打开和关闭,气门杆在导管孔中不断的上下往复运动,同时气门头也周期性地拍打座圈,因此气门、导管、座圈三者之间的摩擦在发动机工作环境中是十分恶劣的。同时座圈自身还要经受周期性的热负荷与机械负荷冲击,这就要求座圈锥面需要有良好的密封性,不然会致使发动机功率降低,性能达不到顾客要求。目前,ZQ公司缸盖导管座圈枪铰一次合格率在95%左右,经过多次返修后合格率在97%左右。由此而造成的座圈铣槽、拔座圈、压出导管、重新装压座圈导管、二次枪铰以及座圈导管的报废、缸盖成品的报废,既浪费人力又造成了配套件及缸盖的报废损失。本论文针对缸盖导管座圈枪铰合格率提升的问题展开了调查研究。经过细致的对比分析目前国内国外导管座圈的各种加工方法,找到了前人对此类问题的分析,明确了影响导管座圈加工精度的主要因素,并了解了问题的解决方法。然后通过本论文运用多种质量管理工具对实际缸盖加工线进行调查分析,从刀具、工装、量检具、管理及其前面工序进行入手,最终发现精加工导管孔的垂直度对座圈加工偏有显著影响;精铣顶底面的平行度对座圈跳动超差有显著影响。本论文研究的意义在于在研究各种质量管理工具的基础上,理论联系实际,通过论文的研究提高了缸盖导管座圈枪铰合格率,降低了返修费用和废品损失。本论文通过对提高缸盖导管座圈枪铰合格率的研究,遵循DMAIC流程模式,注重论文研究的科学性与实用性,对如何在实际生产中运用各种质量管理工具来改善产品质量进行了细致研究。文章在众多质量管理工具与方法理论的基础上运用经典的DMAIC流程,来定义问题、测量问题、分析问题、改进问题并最终控制问题的重复发生。在论文的结构安排上,系统性与层次性相结合。在问题分析过程中,定性分析与定量分析相结合。在理论与方法上,选择多种质量管理方法的综合利用,包括统计过程控制,项目管理,六西格玛等,力争通过对各种质量管理理论的有机结合来有效解决实际问题。