随着交通基础建设的迅猛发展,公路隧道的建设也与日俱增。公路隧道往往需要穿越各种类型的地形、地貌、地质情况,在遇到各种不利的地质构造(如断层、节理裂隙等)和不良的气象、水文条件(如大暴雨)时,隧道在施工或运营期间极易发生涌突水地质灾害。如果涌水治理不当,不彻底,将严重影响隧道结构质量和运营安全。所以,对灰岩区隧道发生涌突水地质灾害的综合治理方案的研究十分必要。本文以商漫高速公路鹘岭隧道右线YK153+092~YK153+152段涌水地质灾害为工程背景,对灰岩区隧道发生涌突水地质灾害的综合治理方案进行了研究。首先对鹘岭隧道隧址区的不良地质构造、地层岩性及不良地质现象,地表水和地下水的补给、径流、排泄条件,以及隧址区的含水岩组进行了深入分析。得出隧道处于灰岩区;基岩裂隙溶隙水是形成隧道洞室涌突水的主要来源;灰岩岩溶溶隙含水岩组等5种含水岩组对洞室涌水影响较大,是洞室涌水的补给源。其次从隧址区的气象、水文、基岩岩性、隧道原排水系统工作状态等几个方面分析了鹘岭隧道此次涌水灾害的成因;总结了目前隧道涌水量计算常见方法,探讨并概括了目前隧道涌水量计算中存在的3个主要问题。最后通过分析鹘岭隧道涌水的情况,总结得出暴雨期间灰岩区隧道涌水的3个特点;针对实际涌水状况,设计提出了3种综合治理方案;基于“综合治理、完全根治”的原则,通过方案的技术、经济比较,考虑施工的难易程度、施工运营成本、治理效果、安全风险等因素综合确定了“地表局部堵漏+泄水洞排水+结构处治”的综合治理方案。该综合治理方案对类似的涌突水灾害治理具有一定的借鉴意义。