交通运输业能源消耗量和碳排放水平逐年增大,使得交通运输业成为节能减排的短板行业之一,如何推进交通业的绿色低碳化发展成为我国实现低碳经济方式转变的焦点问题。作为交通大国,我国正面临着交通运输发展方式相对粗放、运输结构不尽合理、绿色交通治理体系不尽完善等问题,交通运输业与有限的环境容量之间矛盾逐渐凸显。十九大报告提出建设交通强国,实现交通运输高质量发展的目标,而发展绿色低碳化交通是交通强国的重要特征和内在要求,因此,在交通运输高质量发展背景下研究区域交通碳排放问题对于制定新时代绿色交通发展顶层设计具有重要意义。本文首先对比多种交通碳排放的测算方法,确定“自上而下”为测算区域交通碳排放总量的方法;通过研究分析交通碳排放关键指标的国内外现状,结合我国交通强国发展理念及区域交通业发展现状,选取交通碳排放强度、交通碳排放效率、交通运输结构、城镇公共交通出行强度4项指标作为区域交通运输高质量发展指标,通过测算并分析区域交通碳排放总量等关键指标,掌握区域交通碳排放变化情况。构建扩展STIRPAT模型,新增交通运输高质量发展指标作为我国区域交通碳排放影响因素;采用普通最小二乘回归分析和岭回归分析法对区域交通碳排放影响因素进行定性定量分析,得出不同影响因素对区域交通碳排放总量的驱动程度,结果发现交通碳排放效率因素负驱动作用最大,说明提升交通碳排放效率是绿色低碳交通发展关键。将非期望产出的交通运输业CO₂排放量、劳动力、能源消耗量、运营里程作为投入指标,选择客、货运周转量作为产出指标,基于数据包络分析方法构建区域交通碳排放效率综合评价模型,定量测算区域交通碳排放纯技术效率、技术效率和规模效率,指出投入和产出变量的冗余量及改进方向;分析交通碳排放效率的时间波动性及节能减排潜力。最后,基于区域交通运输关键指标测算及对各影响因素分析和效率评价结果,建立基于系统论的区域绿色交通发展战略,从落实区域综合规划、注重交通需求管理、优化交通运输结构、加强绿色交通技术创新四个方面方面做具体分析,为我国区域交通绿色发展提供政策及建议。