目前,油溶性减阻剂在石油管道运输中得到了广泛的应用,它是具有超高分子量的高柔性线型高分子,主要是烯烃均聚物或共聚物等。在油品输送过程中加入油溶性减阻剂,可降低管道的摩擦阻力,从而节省大量的成本。本实验小组一直在研究不同的聚合方法对聚合的影响,得到的结论为,溶液聚合可以得到较高减阻率的聚合物,但是所得聚合物需要进行后处理才能添加使用。本体聚合的优点是产品纯度高,无需产物与介质分离及介质回收等后续处理工艺操作,使用设备相对简单。但是,本体聚合物的减阻率比较低。为了提高催化剂的活性和立体定向能力,通常在Ziegler-Natta催化剂体系中加入外给电子体。当外给电子体与主催化剂、助催化剂匹配得当时,可以提高催化剂的性能。本实验主要研究,本体聚合过程中加入不同种类的外给电子体对聚合物的影响。选取二苯基二甲氧基硅烷、苯甲酸甲酯和四氢呋喃为为给电子体。通过实验可知,在200 mL本体聚合体系中,主催化剂0.16 g;助催化剂1.6 mL;四氢呋喃:0.08 mL;进料温度0℃;反应时间35 min条件下,聚合物的减阻率最高,可达到40%左右。另外,在以TiCl₄为主催化剂的本体聚合时加入外给电子体MgCl₂可以把聚合物的减阻率从20 %提高到32.8 %。用红外光谱分析、核磁共振、X射线衍射和索氏提取器对所得聚合物进行分析,外给电子体的加入可以提高聚合物的等规度和收率。