水泥混凝土路面因其众多优点已被广泛应用,由于路面水泥混凝土长期暴露在自然环境中,使用寿命受自然因素和行车荷载影响,具有良好的耐久性才能保证其在服役期间的服务水平,因此路面水泥混凝土的耐久性问题是目前混凝土材料研究的主要方向之一。决定道路水泥混凝土宏观耐久性能的因素较多,除了受原材料和配合比的影响,前人的研究证明,混凝土硬化后形成的微观结构是影响其耐久性的本质内在因素。本文基于道路水泥混凝土的基本要求,通过变化混凝土配合比中引气剂的剂量,配制了具有不同微观结构的道路水泥混凝土。微观试验主要采用压汞法、光学法和电子显微镜扫描法测试各组道路水泥混凝土微观孔隙结构参数、孔隙结构分布及水泥浆体、界面过渡区域的形貌；宏观试验主要采用快速冻融法和电通量法测试各组道路水泥混凝土抗冻性与抗渗透性能。主要分析了各孔隙结构指标和微观形貌对道路水泥混凝土抗冻性与抗渗透性能的影响规律,并针对黑龙江地区的道路水泥混凝土推荐了各孔隙结构参数的合理取值范围。同时,基于微观层面提出了改善路面水泥混凝凝土微观孔隙结构,进而提高其宏观耐久性能的措施,主要是添加矿物掺合料粉煤灰、纳米SiO2、纳米TiO2和改变水胶比的方式。