当桥梁的跨径越来越大,结构越来越复杂时,钢混组合结构开始进入学者们的视野当中。钢混组合结构充分地发挥了混凝土的抗压性能、钢材的抗拉性能和抗弯性能。钢混组合结构的种类一般分为:栓钉连接件、PBL型剪力连接件、PZ剪力连接件、嵌入式波形钢板剪力连接件四种连接件与混凝土的组合结构,其中栓钉和混凝土的组合结构运用较多。但在大量的实际工程中,栓钉和混凝土的组合结构开裂严重。这是因为栓钉和混凝土的组合结构中普遍使用了高强混凝土,并且栓钉和混凝土组合结构的内力也比较复杂。当栓钉和高强混凝土的组合结构出现严重的混凝土开裂时,不仅仅影响了结构的适用功能,还降低了其结构的承载能力和耐久性。当前学者就单排栓钉约束下高强混凝土收缩性能的研究较少,对多排栓钉更是少之又少。因此,本文依托某工程背景,设计单排栓钉约束下高强混凝土收缩性能试验,建立单排栓钉约束下高强混凝土模型并进行分析,得出的结果与试验结果作对比,以证明模型的可行性。建立多排栓钉约束下高强混凝土模型并进行分析,并与单排栓钉约束下高强混凝土模型结果作对比。主要研究结论如下:(1)不同单排栓钉类型约束下高强混凝土收缩受到了抑制作用;对高强混凝土影响大小:栓钉的高度>栓钉的间距>栓钉的直径;早期阶段(7d龄期)收缩最快;并且单排栓钉对高强混凝土的收缩性能在0d～3d抑制效果最佳;(2)刷油栓钉对高强混凝土的收缩约束作用大大的降低;素高强混凝土的中部收缩和端部收缩可看作相同,可忽略高强混凝土自身引起的中部收缩和端部收缩的差异;随着栓钉约束的增强,试块的中部收缩与端部的收缩差值逐渐降低,说明约束条带的约束作用增强;(3)采用ANSYS有限元分析软件对某一组试块进行建模,输入与该试块相应的参数、边界条件、温度,通过模拟得出的结果与试验的结果作对比,结果是相吻合的,验证其模型的可行性。可以利用同样方式建立多排栓钉约束下高强混凝土的模型,并对他们进行高强混凝土收缩性能的分析和应力的分析,将单排栓钉、多排栓钉约束下混凝土的收缩、应力图作对比,得出多排栓钉对高强混凝土的收缩性能抑制效果更好。