大型客运综合交通枢纽是客运交通网络的关键节点,其运营管理和客流组织,对客运交通网络起着至关重要的作用。客流到达规律是确定枢纽规模、枢纽布局和换乘设施规模的依据。通过对客流到达规律的研究,确定枢纽的具体流线配置、设施规模等,在满足枢纽使用需求的同时避免枢纽设施资源的浪费,能够提高枢纽整体的运行水平,从而带动客运专线(PLD, Passenger Dedicated Lines)和城市综合交通的共同发展。客流到达的统计分布规律也是交通流理论的基础,在交通仿真等领域有重要作用,对其展开系统研究具有相当高的理论价值。但是目前对铁路客运枢纽中各种交通方式的客流到达规律还没有进行过比较系统的研究。本论文依托铁道部重点科研项目“大型客运站仿真系统研究与开发—客流组织理论及分析技术研究”的研究工作,以北京南站为背景,对大型客运站城市交通客流到达分布模型与方法进行了研究。本论文在对国内外发展及研究现状综述的基础上,首先对大型客运站的客流特征进行分析,介绍了概率统计理论中的各种分布模型及检验方法,并分析了各种数据采集方法的优缺点,然后通过对北京南站各种交通方式的客流到达数据进行人工采集,运用SPSS、MATLAB及Excel分析软件对这些数据进行整理分析,并运用数理统计方法和理论对其进行统计分析,运用χ2检验法进行拟合优度的检验。结果显示各种交通方式的客流到达规律均符合负二项分布。最后用Anylogic仿真软件对客流到达规律进行了仿真分析,为铁路客运站的实际客流组织管理提供了科学依据。