本文提出了一款能够应用于主动机构和从动机构之间的新型超越离合器,此款离合器能够依据输入转速改变结合状态。实际应用时,当输入转速高于最大阈值转速,从动机构的动力能够反向输入到主动机构实现储能,而在输入转速低于最小阈值转速时,主动机构可进行动力传递从而驱动从动机构转动。如果此款超越离合器设计开发出来,可有助于提高汽车机械传动系统的经济性。本文以传统的滚珠式超越离合器为基础,借助离心力和弹簧弹性特性的功能,通过巧妙构思,实现了高速结合的超越离合器原理设计,也通过与传统超越离合器并联组合,开发出这款新型离合器。在原理设计的基础上,进行了结构建模和主要参数的计算校核。接着用传统滚柱式超越离合器的结合与分离过程的受力分析方法,分析了此款新型超越离合器高速结合和脱离的受力过程,也分析了弹簧刚度与转速间的关系。完成了主要参数的计算分析与改进、校核分析和性能分析。最后从实用性和可靠性的角度出发,对该离合器的原理进行改进设计和基于MATLAB/Simulink的仿真分析,讨论了弹簧刚度和最大阈值转速的关系,该离合器超速结合部分的弹簧变形与转速的关系,导杆受力与转速关系曲线。这些结果与设计构思一致,从而验证了该新型离合器的原理的合理性。