车辆超载现象在我国非常普遍，直接结果就是导致路面早期破坏，影响道路的正常使用。为了能够进一步了解重载作用下路面结构的力学特性，为重载道路设计提供可靠的依据，本文对路面半刚性材料的应力工作范围进行了系统分析，给出了半刚性材料在荷载作用下的应力工作区间；对路用材料的非线性性质进行了较深入的分析，给出了模量的应力依赖模型；进行了半刚性材料应力应变试验，分析了半刚性材料的应力应变曲线，并根据重载下材料的工作区间，建议对材料的模量确定采用曲线的后半段；对土基承载板试验确定模量的方法，建议控制回弹变形在0.6mm的范围内进行反复加载试验，根据数据回归确定模量值；根据面层底面的应力变化情况，建议重载下沥青路面仍然按现行规范推荐值选取；对重载刚性路面，主要研究分析了地基模量增大系数，对比分析了原有计算公式，并在考虑地基的非线性因素的情况下，对原公式进行了修正。