政府投资建设的各类项目,一直是百姓关注的重点,既关系到民生福祉又关系到社会的稳定发展,尤其是市政道路的建设,不仅满足人民群众的日益出行,还关系到城市居民的生活和环境质量,对经济健康发展有着重要的意义。伴随着社会的发展,市政道路的投资规模越来越大,技术难度等级不断加大,由于市政道路位置的特殊性,对工期有较高的要求,这就使得市政道路工程在实施过程中存在着多变性、不确定性和挑战性。同时,市政道路的建设涉及征迁清障、手续办理和招投标等方方面面,具有综合性、复杂性和风险性。因此,如果在市政道路工程建设中,通过运用风险识别和风险判断,合理有效的预测、防范、管控、规避风险,便可以更高效的使用财政建设资金。本文主要以电厂东路为研究对象,以此来研究市政道路工程造价风险问题。首先,介绍了工程造价、市政道路及风险的相关概念,详细说明市政道路工程造价构成及分类、市政道路风险管理的相关理论,引出市政道路工程造价风险管理理论。其次,通过德尔菲法对电厂东路工程造价各阶段的风险因素进行识别,征求专家的意见,对专家罗列的风险因素进行多次的反馈、修改,最终确定风险清单,并详细分析了每一个风险因素的特点,为后面的案例分析提供依据。再次,介绍电厂东路造价的基本情况,运用层次分析法和模糊综合评价法对电厂东路进行风险识别和风险评价。对风险因素进行两两对比、打分,构建判断矩阵,进行一系列运算,先确定判断矩阵的一致性和可靠性,后对风险因素的风险大小进行排序,系统的识别研究了市政工程各个阶段的造价风险。从次,分析电厂东路出现的造价问题,探究背后的原因,提出了前期决策阶段、设计阶段、招标阶段、施工阶段和竣工阶段造价具体的管理方法和规避造价风险的措施。最后,提出了在电厂东路的实施过程中采用动态风险管理,把动态风险管理理论引入到今后政府投资的市政工程项目风险控制。并将这种动态风险管理方法应用到了电厂东路的实施过程中,取得了良好的效果。本文通过对电厂东路项目的研究发现:（1）在市政道路造价风险管理中,运用层次分析法和模糊综合评价法,建立风险评价模型,可以对风险因素进行识别和量化分析。（2）通过对市政道路造价管理风险管理,可以有效的利用财政资金,充分发挥财政资金效益,为高质量发展提供保障。（3）针对风险因素提出详细的风险应对策略,为今后的芝罘区市政道路建设造价风险管理提供理论和方法上的借鉴。