城轨交通是城市公共交通重要组成,是区域轨道交通承载核心,同时也是公共交通的脊髓骨干,承担着城市内或市郊地区中短距离旅客运输任务,推动着社会和交通数字化、智能化发展。线网运输计划编制与评估问题是城轨线路呈网络化扩张阶段运营组织的核心问题,现有城轨运营组织缺乏线网运输计划一体化编制与评估系统,基此,本文对城市轨道交通线网运输计划编制与评估系统进行了研究。（1）分析了城轨单线和线网条件下运营组织特征和运输计划编制区别,介绍了线网运输计划概念、内容及各子计划间关系,进而对线网运输计划编制方法与流程进行研究,从线路层面和线网层面构建线网运输计划评估指标体系,建立了线网运输计划编制与评估层次结构。（2）从业务层面研究建立了系统实现所需三个内核方法,为系统技术实现提供理论基础。一是,提出线网列车开行方案编制方法,建立方案编制的两大模块,分别构建方案编制的基于大小交路和多编组的线网列车开行方案编制模型和方案比选的多因素指标评价模型。二是,提出考虑市域对城轨影响协同编制末班车时刻表方法,建立以各线路总延时值最小和区域OD可达性客流比例最大为目标的末班车时刻表协同编制模型,采用嵌套改进Dijkstra算法的NSGA-Ⅱ算法求解。三是,提供线网运输计划评估技术,从运行图技术、运力运量匹配性和列车运行衔接指标构建线网运输计划单一和综合评估体系,提出单一指标评估方法以及建立综合评估模型,得出评估结果为运输计划调整提供依据。（3）从系统功能层面,基于编制与评估理论研究对城轨线网运输计划编制与评估系统进行需求分析,包括了业务、数据、功能、性能需求分析,其中功能需求为重中之重,划分为6大功能,同时对系统应具备的功能进行详细业务描述和功能分析。（4）对系统进行总体架构设计,采用C/S技术进行网络设计以实现信息共享与协同工作,其次对系统的功能进行详细设计,包括线网数据管理、线网运输计划评估、线网运行图编制、列车运行衔接评估、线网车辆运用计划编制、线网乘务计划编制六大子系统共221个功能点,同时对数据库和人机功能界面进行详细设计。