近年来随着互联网技术的发达,逐渐出现了如Uber、滴滴、易到等网络预约式出租汽车服务软件,网络预约模式的出现使得出租车行业乘客司机信息不对称的问题得到了解决,并且填补了出租车保有量的空缺,便捷的打车和支付系统、优质的服务以及可接受的价格使得网络预约式出租汽车服务逐渐成为人们常用的出行方式之一。首先,本文对传统出租车与新兴网约车的各项特性进行了对比分析,明确了不同出租汽车服务模式间的异同点。分析了居民选择出租汽车服务模式时的出行需求层次和心理状态,并据此在传统计划行为理论基础上增加服务质量感知变量。针对计划行为理论各变量设计调查问卷收集数据,利用SPSS检验数据的信度效度并对数据进行了描述性统计分析。其次,利用检验合格后的数据,本文分别进行了两部分模型的构建,第一部分利用结构方程模型构建了选择模型,并对出租车和网约车两种出租汽车服务模式的假设模型进行了检验与修正,最终确定了不同服务模式的选择模型。两种出租汽车方式的乘客的知觉行为控制对于其方式选择的行为意向都具有较为显著的正向影响,出行者对于不同出租汽车服务模式的态度偏好对其决策行为的行为意向影响并不显著。第二部分结合结构方程模型与Logit模型,利用结构方程模型量化计划行为理论变量,将其加入Logit模型中进行参数估计,最终得到基于计划行为理论的Logit选择模型,并与未考虑计划行为理论变量的Logit模型进行对比,验证了考虑计划行为理论变量后的Logit模型在精度上有较大的提高,同时其参数估计结果与第一部分中结构方程模型检验获得的结果有一定的一致性。最后,根据两部分的模型结果分析,从乘客决策行为角度为传统出租车市场与新兴的网约车市场的相关政策措施的制定和改进提供了理论依据。