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汽轮机是火电厂和核电厂普遍采用的发动机,是极其重要的大型动力机械设备。汽轮机必须在可靠的安全保障下才能运行,普遍采用油动机对汽轮机的运行进行调节和安全保护。大容量汽轮机对油动机快关功能有比较严格的要求,但目前在工程设计时缺乏合理的模型和设计方法,这成为研制大容量汽轮机系统中遇到的一个需要解决的问题,油动机的快关功能决定于其缓冲特性。因此深入研究油动机的快关缓冲特性,是解决油动机快关功能的根本途径,具有非常重要的现实意义。本论文针对油动机的快关问题,以油动机整个快关过程为研究对象,根据流体