随着装配化施工理念的逐渐推广,预制装配化构件及施工模式得到越来越多的工程应用。预制节段桥墩作为装配式结构的一种,具有建设速度快、灾后易重建、易修复等优势。但又因其摇摆体系特征明显,结构整体性相对较低,其力学行为特别是结构抗震性能探究尤为必要。论文以工程上较为认可的半现浇体系桥墩为基础,采用可满足多结果参数的数值模拟研究方法,对预制节段桥墩抗震性能进行系统性研究,本文主要工作包括:1)基于结构抗震性能及其改进研究,对文章分析模型所涉及的必要和重点方面进行系统总结与分析。主要包括:阐述并分析了预制节段桥墩的结构特点及其力学特征;研究了国内外既有预制节段桥墩的改进机理及工程举措;重点分析了桥墩结构在弯曲破坏不同阶段的受力、变形特征;确定合适的半现浇体系预制节段桥墩墩底现浇段长细比。另外对后文使用的验证模型进行抗剪承载力校核,确定桥墩的破坏形式。2)详细说明基于ABAQUS软件进行钢筋混凝土实体建模的方法与过程,从混凝土本构关系出发利用塑性损伤模型计算获得合适的拉压控制损伤因子,建立与文献中试验桥墩等效的有限元模型进行验证性计算,得到了与文献试验研究吻合的滞回曲线,证明了计算方法的合理性。在此基础上,研究了无粘结预应力钢筋布置位置对桥墩滞回性能特征的影响。3)在半现浇体系基础上,提出五种代表性的桥墩抗震性能改善方案,即:内置钢筋型,榫卯接头型,约束加固型,约束连接型与外置阻尼器型。结合前述工作分别建立了有限元分析模型,采用单调推覆、往复加载两种模拟加载方式,考虑极限承载力、延性系数、累积耗能能力、残余位移等主要抗震参数,对各模型的抗震性能进行了系统分析与总结。主要结果表明:改善模型对比原模型在抗震参数指标上体现出较大提升,同时保持自身摇摆体系结构的自复位能力。考虑不同荷载大小,进一步探究了各改善模型抗震性能随荷载变化的规律。针对增设外置阻尼器的桥墩改善方案,采用动力学时程分析方法,获取不同地震波作用下墩顶位移、加速度响应值,经与原模型响应值对比分析确定了其抗震性能的提升。