在全球能源紧缺、环境不断恶化的局势下,微电网以其环保可靠为突出优点被广泛应用。与此同时,符合节能低碳理念的电动汽车的保有量不断攀升,电动汽车入网技术成为一项热门研究。但由于电动汽车的源-荷双重特性,并且其充电行为具有随机性,大量的电动车集中充电会对微电网的安全、经济运行造成一定的影响。在电动汽车高渗透率入网的前景下,本文深入地探讨了电动汽车的灵活充放电参与微电网运行的优化调度策略问题。本文针对所研究微电网对各发电单元、负荷和电动汽车建立了数学模型,采用蒙特卡洛方法,随机拟合了电动汽车的返程时间、离开时间和行驶里程,并分析了电动汽车的无序充电对微电网的负面影响,如加剧了负荷高峰、不利于提高微电网运营收益等,为微电网中电动汽车的灵活充放电参与优化调度作理论上的铺垫。针对电动汽车无序入网对微电网运行经济性、稳定性带来的不利影响,制定了四个价格梯度的分时电价表,提出了以此电价引导电动汽车进行有序充放电并参与微电网优化调度的策略。该策略可以通过价格引导电动汽车用户,避免在微电网用电高峰时集中充电,同时给微电网带来一定的经济效益并改善了负荷曲线。通过算例求解,分析验证了电动汽车参与调度时,对微电网运行的经济效益、负荷曲线的改善作用等。针对微电网对上级电网的购电申报值与实际交互功率的偏差问题,提出了电动汽车参与的微电网多时间尺度优化调度策略,分为日前-日内两阶段进行优化,日前调度以微电网经济性最优为目标,调整可控电源出力、储能系统充放电及需求响应负荷的使用时段;日内调度阶段以微电网申报功率值与实际交互功率偏差最小为目标,调整电动汽车的充放电功率来减小偏差。通过调节偏差惩罚系数,可以有效调节联络线的功率波动范围。通过设置不同的对比算例,验证了该策略既能保证微电网的经济运行,又能确保微电网运行时的可靠性、稳定性。本文提出的微电网优化调度策略考虑了电动汽车在时间上的可调度灵活性,通过调用其充放电功率,进一步提高微电网运行的可靠性,减少微电网运营成本、提高经济效益,促进微电网行业的发展。