【摘 要】
:
多能互补分布式供能系统是实现能源利用技术变革的重要途径之一,太阳能作为一种极具应用前景的可再生能源形式,在与分布式供能系统进行耦合时具有较强的灵活性。基于上述背景,本文提出一种太阳能光热光伏耦合冷热电三联供系统,围绕耦合系统的容量配置以及运行调节开展研究。主要研究内容及结论如下:(1)针对光热光伏耦合冷热电联供系统进行了结构设计,明确了系统内部能量流动关系,制定了系统运行策略,建立了以槽式集热单元
【基金项目】
:
中央高校基本科研业务费专项资金(2242021k30028)
论文部分内容阅读
多能互补分布式供能系统是实现能源利用技术变革的重要途径之一,太阳能作为一种极具应用前景的可再生能源形式,在与分布式供能系统进行耦合时具有较强的灵活性。基于上述背景,本文提出一种太阳能光热光伏耦合冷热电三联供系统,围绕耦合系统的容量配置以及运行调节开展研究。主要研究内容及结论如下:(1)针对光热光伏耦合冷热电联供系统进行了结构设计,明确了系统内部能量流动关系,制定了系统运行策略,建立了以槽式集热单元为核心的耦合系统通用数学模型,从聚光性能和集热性能两方面对模型进行了验证,模型误差小于3%,满足准确性要求。(2)以传统冷热电分供系统为参照,构建了以费用年值节约率、一次能源节约率以及二氧化碳减排率为核心的多属性优化目标,以上海某办公楼为例,利用带精英策略的非支配排序遗传算法(NSGA-II)对不同储能模式(储热、储热+储电)的耦合系统进行了多目标优化对比。结果表明,相较于传统分供系统,耦合系统具有良好的能源和环境效益,优化后的耦合系统一次能源节约率最高分别可达41.44%和46.12%;蓄电池单元的接入使耦合系统的能源和环境性能分别提升了4.68%以及5.46%。(3)基于经济、能源、环境以及供能可靠性构建了耦合系统综合性能评价指标,并以此为标准对多目标优化结果进行方案决策,选取合适方案从多个层次对系统运行状态及运行性能进行分析。结果表明,两种耦合系统均能很好地匹配末端用户的逐时负荷需求,蓄电池单元的接入使系统的供能损失概率下降了约2.5%;在夏季耦合系统具有较优的经济性能,费用年值节约率比冬季高出约10%,而在冬季耦合系统具有更优的能源和环境效益,一次能源节约率及二氧化碳减排率均在30%以上。(4)围绕环境、负荷以及能源等因素开展了耦合系统敏感性分析,对不同负荷特性以及不同能源价格的耦合系统进行了多目标优化对比。敏感性分析结果表明,电网电价波动对耦合系统的经济性能影响较大,电价平均每上涨5%,耦合系统的费用年值节约率分别提高1.59%(仅储热)、1.73%(储热+储电);在以电负荷和冷负荷为主导的末端用户中,耦合系统的整体性能较差,如商场建筑的优化结果中,耦合系统的能源和环境效益大多低于20%;在以冷/热负荷为主导的末端用户中,光热系统占优势,蓄电池单元的增设反而会降低系统的整体性能。
其他文献
目前我国信息化建设高速发展,在互联网融合的推动下“三网融合”的程度不断加深,让传统国有通讯企业之间的竞争日益激烈,由于贵广网络作为传统通信国有企业,在互联网时代的高速发展中用户用网习惯的转变和发展,导致企业产品内容显得过于单一同质化严重没有特色,企业收入过于依赖基础费无其他创收点,营销渠道老旧固化无法满足互联网时代发展,促销方案过于传统与互联网时代发展脱节,相关人员在思维和能力上无法满足互联网服务
随着第五代移动通信系统的飞速发展,传统的正交多址接入技术很难满足大规模用户设备连接和超低延时的需求。上行免授权非正交多址接入(Non-Orthogonal Multiple Access,NOMA)系统属于码域NOMA(Code Domain Non-Orthogonal Multiple Access,CD-NOMA)的一种,可有效解决用户数量激增导致的信令开销和传输延迟过大的问题,使得大规模连
转毂试验是汽车类产品开发过程中的一种很重要的室内台架试验,通过转毂试验不仅可以对电动车进行动力性检测,还可以测量多工况能耗指标,为研究电动车的动力性、经济性、舒适性等性能提供参考。电动车转毂驾驶机器人能够代替人类驾驶员进行转毂试验,有效提高试验精度和节省试验成本。论文基于速度跟踪控制这一转毂试验的基本需求,对电动车转毂驾驶机器人自学习策略和控制方法进行了研究。首先以电动车纵向控制系统模型为基础,开
SiCf/TC4复合材料作为航空航天领域的高端材料,需求广泛,一直是国内外研究的重点。与SiCf/TC4复合材料传统制造方法相比,激光熔覆叠层复合增材制造技术制备该材料具有周期短、成本低的优势,拥有广阔的应用前景。首先,针对SiC纤维刚度大、易折断的特点,制定了纤维绕丝和储丝方案,将多根纤维穿入外径0.5 mm,内径0.3 mm的并排塑料毛细管内,使得纤维既便于缠绕,又便于张拉,纤维间距降低至0.
本文以沙河特大桥为工程背景,利用有限元软件Midas/Civil建立了钢管混凝土拱桥的全桥有限元模型,对该桥进行施工过程分析,研究了混凝土收缩徐变对钢管混凝土拱桥受力性能的影响,以及吊杆损伤对钢管混凝土拱桥静力和动力性能的影响。本文取得的主要结论如下:(1)使用有限元软件Midas/Civil对该桥进行仿真计算,给出了大桥的有限元计算模型。在施工阶段过程中,随着系杆的张拉,纵梁和拱肋的位移会有所减
为方便游客观光通行而建设的景观桥在设计时往往追求结构新颖、造型独特,因此体型复杂的异形景观桥不断出现。由于桥梁构件截面形式和空间布置形式的多样性,风流经异形景观桥时会表现出十分复杂的三维流动效应,这对桥梁的抗风设计往往会产生不利影响。准确掌握其气动特性对其抗风设计具有重要价值。以国内一座拟建的异形景观桥为工程背景,通过全桥刚性模型测压风洞试验测试并研究了其气动特性。主要工作及结论如下:(1)严格按
为了实现档案的定位和存取,提高档案管理工作的自动化程度和水平,本文对档案机器人的一些关键技术展开研究,设计并实现了在档案库房内自主导航和存取档案的档案存取机器人。首先,提出一种基于自然寻迹的智能导航定位方法。一是对档案存取机器人的底盘进行设计,包括微控制器和电机的选取;二是针对选取的导航传感器的读数进行复合数字滤波,并对移动底盘的角速度和方向进行PID控制;三是依据档案库房环境的特征,提出了在过道
图作为一种广泛存在于自然界的数据结构,主要由结点以及结点间的边关系组成,其中结点用于刻画某类对象,对结点进行有效分类可以挖掘图中诸多性质,因而蕴含巨大价值。但由于图是一种非欧式结构数据,每个结点具有不同数量的相邻结点且排列顺序任意,这给图结点分类任务带来了困难。随着图神经网络(Graph Neural Networks,GNNs)的出现与发展,图结点被表示成低维稠密特征向量的同时又保留了一定结构性
随着我国经济的不断发展,加筋土技术广泛应用于各类土木工程建设中,土工格栅作为一种主要的加筋材料,具有抗拉强度大、蠕变小、适应各类环境土壤的优点,广泛应用于加筋土结构中。目前,土工格栅加筋土界面摩擦特性研究也是土木工程研究的热点话题之一,虽然国内外学者对于筋土界面的加筋作用机理进行了大量的工作研究,但由于影响加筋土界面特性的因素众多,加筋机理复杂,尤其是加筋土领域中,适用于加筋的填料不一,特别是目前