气候变化导致全球的自然、生态和社会系统发生了显著变化,其涉及的科学问题已越来越关注人类活动的影响,碳排放成为了影响全球气候增温的主要因素。作为城市三大碳源之一,城市交通成为了降低碳排的主要对象。我国正处在经济快速增长、城市化加速,碳排放日益增加和向社会主义市场经济转型的时期,低碳出行则是我国低碳交通发展的关键手段之一。住区作为城市居民大多数城市活动的起讫点,在城市中拥有的面积比例最大,居民最集中,而住区规划的好坏又直接影响到人们从源头上选用低碳还是高碳的交通方式出行。因此,本文以住区为研究对象,以低碳出行为切入点,从居民出行特征、住区规划要素与低碳出行的关系进行较为深入的研究。论文研究的主要目的就是从与低碳出行有关的居民出行特征及住区规划要素着手,引导住区向有利于低碳出行的方向发展。论文首先回顾了国内外低碳住区规划建设的相关研究进展,对低碳、低碳城市等概念进行了剖析,提出低碳出行是指以低能耗、低污染为基础,以减少出行过程中碳足迹与二氧化碳排放量的出行。同时,在明确了居民出行特征、现有住区规划建设的特征、住区规划要素与低碳出行的关系后,论文提出以低碳出行为导向的住区规划目标为有利于减少居民出行、有利于非机动车出行、有利于公共交通出行,应具备整体性、开放共享、人性化的设计原则,并从有利于减少居民出行角度提出功能混合的住区空间布局、与城市互动的绿化景观、配置完善的公共服务设施三个策略；从有利于非机动车出行角度提出适宜的住区封闭规模、完善的慢行交通系统、开放均衡的住区规划布局三个策略；从有利于公共交通出行角度提出与城市路网相协调的住区路网、适合公交发展的土地利用模式、减少住区内部停车,在外围建立集中停车场三个策略。